Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Подполковник ВВС

Сегодня проводили в последний полет... нашего космонавта - дядю Володю. Владимира Ляхова.

Как он говорил про себя - я троечник

VAD_5042

- 333 дня в космосе
- летал на трех разных кораблях
- летал на трех разных станциях
- трижды герой (дважды СССР и герой Афганистана)

VAD_4967

Земля ему небом ...




promo podpolkovnikvvs november 10, 2015 13:32 16
Buy for 30 tokens
Продолжим нашу экскурсию. Вениамин Вайсман. Безногий аферист из Житомира успешно «разводил» сталинских министров 1 Вайсман перебрался в Москву. Будучи калекой, он уже не мог заниматься своим прежним ремеслом. И тогда вор решает сменить амплуа. В 1945 году, в течение нескольких…
Подполковник ВВС

Роскосмос на МАКС-2017 (в фотографиях)

На МАКСе всегда (мне как обывателю) нравятся павильоны с экспонатами, макетами и протчими... Поэтому вот и вам покажу Роскосмос на МАКС-2017

VAD_8753

Collapse )
Подполковник ВВС

"Буран", как это было. С кочки зрения рядовой лягушки :) - 11

На стартовом комплексе космодрома Байконур, 1988 год

Продолжаем...

В общем, к семи утра у нас всё было начищено, наглажено, проверено и готово к употреблению :)
Старт -это, в общем, не наш участок, потому минут за пять мы высыпали на балкон и дружно сделали ладони козырьком, выведя перед тем громкую связь в коридор, шоб слышно было. И слышно на самом деле было. "Готовность пять минут!"... "Готовность три минуты"... "Одна минута"... Тридцать секунд"... "Двадцать секунд"... И... И ничего! Проходит уже вторая минута молчания, никаких событий. Жуткое разочарование, да на фоне эмоционального подъёма минутами раньше. Понуро поплелись недоумевать на свои рабочие места...

Collapse )
Подполковник ВВС

"Буран", как это было. С кочки зрения рядовой лягушки :) - 10

buran_i_raketonositel_energiya

Продолжаем...

Итак, день назначен, кто что делает - тоже (интересно, многие ли помнят несостоявшийся пуск в конце октября?) :). Мы должны за сутки до пуска стандартным полётом - три захода с проходом и посадка с четвёртого - подтвердить исправность посадочных средств, после чего отбыть в эвакуацию далеко-далеко, чтобы нас здесь никто не видел, а мы, соответственно, ничего бы не увидели оттуда :(
И... фанфары!!! Как всегда, "внезапно", выяснилось, что есть маааленькая операция, про которую забыли все (хорошо хоть, что вовремя вспомнили). Уже на предпосадочном манёвре корабль проводит самопроверку приёмников тех самых посадочных маяков. "Мать!!!" - вскричал один из главных. "Если приёмники схватят сигнал уже изготовившихся к работе наземных средств, он не совпадёт с ожидаемым эталоном, ВСЯ бортовая радиомаячная система выйдет в отказ!". Что это означало в переводе на общечеловеческий язык? Что точность захода ухудшится настолько, что корабль вполне мог прилететь в то самое здание, где все в тот момент сидели :) "Мать!" - эхом подтведили присутствовашие. Что делать?" Ясно дело, заглушить наземные маяки на время самопроверки, переведя излучение на эквивалентную нагрузку. Все выдохнули. Но лишь наполовину. Маяки жеж надо было и вернуть обратно, по стечению обстоятельств в очень точный момент захода, строго по прохождении высоты 6000м и до 4500, иначе тот же отказ, вид сбоку. А где средства, позволяющие так точно попасть в этот промежуток времён и высот? А нету таких средств! Ни у кого. Кроме ЛИИ! Прошу ещё фанфары! Увидел всевышний наши старания! :) А остальные выдохнули окончательно. Так мы попали на пуск и даже поучаствовали в управлении посадкой

На радостях нам даже выделили пять мест в боевом расчёте на четверых (и не заметили этого :)). У нас не было сомнений, кого же мы возьмём пятым. Олег Иванович Соколов! Он в ЛИИ занимался автоматической посадкой этого корабля с самого возникновения темы. Кому, как не ему увидеть её вживую? История наших взаимоотношений была непростой в начале, но вскоре переросла в тёплые дружеские и уважительные отношения. Незадолго до того его сын уехал в Штаты и звал родителей. Жена Олега Ивановича на чём свет... "и этот ваш грёбаный Буран!.. И эту дурацкую секретность!.. И ЛИИ ваш, шоб он сгорел...". Потому что надо было ОИ ещё пять лет отработать где-то в заборостроении, чтобы очиститься от секретов. В общем, уже было известно, что сразу после пуска он уходит из ЛИИ преподавать в каком-то техникуме. Вскоре после событий я потерял его из виду, что и как сложилось, не знаю... Увы...

Вот уж и не помню, 27-го ли, 29-го ли октября (вернее, за сутки до того) население площадки 113 эвакуировали, а мы поехали на аэродром. За сутки - потому что боевой расчёт завозится на рабочие места за 24 часа до пуска. Ребята, какая же фантастическая выдалась погода! Не просто безоблачная, но и идеально прозрачная. Таких дней в году в тамошних местах бывает, ну, может быть, пять - семь. Корабль на позиции сиял просто ослепительно. Ехали в полном молчании, каждый уже был всеми мыслями в работе. Мне предстояло перестроить нашу самолётную телеметрию на кадры корабля, работа кропотливая, требующая концентрации, отвергающая спешку, но и успеть нужно было к сроку. Почему я вдаюсь в эту мелочь? Потом увидите и поймёте :)

Продолжение следует...

Часть - 1
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/163584.html
Часть - 2
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/163932.html
Часть - 3
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/164375.html
Часть - 4
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/164785.html
Часть - 5
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/165241.html
Часть - 6
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/165402.html
Часть - 7
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/166428.html
Часть - 8
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/167071.html
Часть - 9
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/167548.html

Подполковник ВВС

"Буран", как это было. С кочки зрения рядовой лягушки :) - 9

030

Продолжаем...

В общем, "Жизнь была прекрасна...". Про то, что "жизнь была напрасна" мы узнаем чуть позже, "но это уж потом".
Без малого два года можно было во время предполётной подготовки, сидя на ступеньке трапа, пока греются и выставляются гироплатформы, наблюдать то тюльпаны, море тюльпанов (через две недели исчезнут бесследно). Collapse )
Подполковник ВВС

"Буран", как это было. С кочки зрения рядовой лягушки :) - 8



Продолжаем...

Ну, ладно, вернёмся к тогдашней повседневности...
Полигон - территория "сухого закона". За "бутылочкой зелёного вина" нужно было ехать поездом шестьдесят км. Collapse )
Подполковник ВВС

"Буран", как это было. С кочки зрения рядовой лягушки :) - 7

Продолжаем...

Вернёмся, однако, к технике...
Б.Е.Черток в своих мемуарах всегда завидовал заводам, изначально принадлежащим авиации. Отмечал совершенно иную культуру конструкторской проработки, технологий. Collapse )
Подполковник ВВС

ОТРЯД ПИЛОТОВ «БУРАНА»

Как прекратил свое существование отряд космонавтов Летно-исследовательского института (ЛИИ) имени М.М.Громова? Он не был ни расформирован, ни реорганизован, а просто тихо исчез. Некогда славный отряд пилотов «Бурана» совершенно незаметно для всех канул в историю. Отряд исчез в начале 2002 г., а спустя несколько месяцев на Байконуре погиб единственный летавший в космос «Буран», который был в прах раздавлен рухнувшей крышей МИКа. Просто мистика какая-то, но факт: и корабль «Буран», и отряд его пилотов перестали существовать практически одновременно. Теперь они остались только в летописи отечественной космонавтики. История и «бурановского» отряда космонавтов, и самой программы «Энергия-Буран» полна печальных и драматических эпизодов. Более того, история эта трагична. Впрочем, обо всем по порядку.

В 1976 г. в Советском Союзе широким фронтом развернулись работы по созданию многоразового орбитального корабля «Буран». Это был «наш адекватный ответ» американскому «Шаттлу». Вскоре началось строительство шести полноразмерных макетных кораблей для различных испытаний и трех летных кораблей. Затем в 1983 г. дополнительно были заказаны еще два летных корабля (правда, оба остались лишь «на бумаге», если не считать отдельных агрегатов).

1-1

Collapse )