из воспоминаний...
из воспоминаний...
еле еле выбрался из ГРП, где был РЗП (ГРП - группа руководства полетами, РЗП - руководитель зоны посадки) и перешел на КП штурманом (офицером) боевого управления (то на что учился все 4 года) ну там понятно, посдавал все зачеты, получил допуск ... ну и первую предпосылку к летному происшествию (где то есть запись такая, об этом может потом напишу)))
Начало учебного года. Командирские полеты. Понятно, никаких наведений не будет и на КП толпа наведенцев не нужна будет. НО (такая была у нас особенность, на КП дежурил только оперативный, без штурмана, БД то не было) нужно было, чтоб приехал штурманец с кассетами фотопленки для ОК (обьективного контоля) Опс... а кто тут молодой...я молодой)
Мне и поставили задачу, утром просыпаешься идешь в парк за машиной и едешь вначале в ЗВС (зона высотного снаряжения, там отдел ОК) берешь кассеты с фотопленкой и дуешь на КП, для контроля полета разведчика погоды.
Ну так принято, что полеты начинаются не с просмотра гисметео, а с полета разведчика погоды и последующим анализом той погоды, что привез этот разведчик. Долго сказка сказывается, но сюжет развивался вполне быстро.
Я проспал. Ну так бывает же у каждого? Нет, значит кто то врет, каждый просыпал хоть раз в жизни. Телефон трезвонит (хорошо, что был телефон, установка его это отдельная история) оппсс... что .. а пляяя..бегу в парк за машиной.
Примчался в парк, там паника.. где этот летеха из за которого весь парк, всю базу уже имеют во все дыхательно пихательные. Забираю ГАЗ-66 мчу в ЗВС, забираю кассеты мчу на КП.
А в это время на постановке задач на полёты командир имеет командира ОБАТО во все ... ну те отверстия - почему штурману (мне то есть) не дали машину. Ну так вот получилось. Я примчался на КП и разведчик... полетел на разведку погоды. Но ОБАТО было ... в минусе)
еле еле выбрался из ГРП, где был РЗП (ГРП - группа руководства полетами, РЗП - руководитель зоны посадки) и перешел на КП штурманом (офицером) боевого управления (то на что учился все 4 года) ну там понятно, посдавал все зачеты, получил допуск ... ну и первую предпосылку к летному происшествию (где то есть запись такая, об этом может потом напишу)))
Начало учебного года. Командирские полеты. Понятно, никаких наведений не будет и на КП толпа наведенцев не нужна будет. НО (такая была у нас особенность, на КП дежурил только оперативный, без штурмана, БД то не было) нужно было, чтоб приехал штурманец с кассетами фотопленки для ОК (обьективного контоля) Опс... а кто тут молодой...я молодой)
Мне и поставили задачу, утром просыпаешься идешь в парк за машиной и едешь вначале в ЗВС (зона высотного снаряжения, там отдел ОК) берешь кассеты с фотопленкой и дуешь на КП, для контроля полета разведчика погоды.
Ну так принято, что полеты начинаются не с просмотра гисметео, а с полета разведчика погоды и последующим анализом той погоды, что привез этот разведчик. Долго сказка сказывается, но сюжет развивался вполне быстро.
Я проспал. Ну так бывает же у каждого? Нет, значит кто то врет, каждый просыпал хоть раз в жизни. Телефон трезвонит (хорошо, что был телефон, установка его это отдельная история) оппсс... что .. а пляяя..бегу в парк за машиной.
Примчался в парк, там паника.. где этот летеха из за которого весь парк, всю базу уже имеют во все дыхательно пихательные. Забираю ГАЗ-66 мчу в ЗВС, забираю кассеты мчу на КП.
А в это время на постановке задач на полёты командир имеет командира ОБАТО во все ... ну те отверстия - почему штурману (мне то есть) не дали машину. Ну так вот получилось. Я примчался на КП и разведчик... полетел на разведку погоды. Но ОБАТО было ... в минусе)
